ΞΕΚΙΝΗΜΑ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΜΕ ΙΑΒΕΡΗ
ΚΕΛΛΑΣ: ΕΘΝΙΚΟ ΘΕΜΑ Η ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ



«Όταν ο οδηγός αγώνων έχει ως σκοπό της ζωής του την εμπέδωση της οδικής συνείδησης και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, τι θα πρέπει, κατ’ αναλογία, να πράξει ο απλός ερασιτέχνης είτε ο επαγγελματίας οδηγός; Αυτό είναι το πρώτο παράδειγμα, που πρέπει να δίδεται στους υποψήφιους οδηγούς σε συνδυασμό με άλλα μέσα και πολιτικές.
Όλα είναι θέμα παιδείας! Πέραν της εκπαίδευσης, όμως, χρειαζόμαστε ενίσχυση της αστυνόμευσης και αυστηροποίηση της νομοθεσίας.»
Τα ανωτέρω τόνισε, μεταξύ άλλων, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της Βουλής και αν. Γεν. Γραμματέας της Κοινοβουλευτικής Ομάδας της ΝΔ, Βουλευτής Ν. Λάρισας, Χρήστος Κέλλας, κατά την εναρκτήρια τοποθέτησή του στην πρώτη θεματική συνεδρίαση της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της Βουλής, σχετικά με την οδική συμπεριφορά, καλωσορίζοντας τους οδηγούς αγώνων και εκπαιδευτές οδικής συμπεριφοράς, Αναστάσιο και Κωνσταντίνο Μαρκουΐζο (Ιαβέρη), οι οποίοι ανέπτυξαν το θέμα.
Ο Αναστάσιος Μαρκουΐζος επεσήμανε πως η οδική ασφάλεια είναι ένα «εθνικό θέμα», καθότι η Ελλάδα κατατάσσεται στις πρώτες θέσεις των χωρών με τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη καθώς και ότι, διαχρονικά, οι θάνατοι στην άσφαλτο συνιστούν μία «γενοκτονία». Επιπλέον, αναφέρθηκε στη δημογραφική προέκταση των τροχαίων καθώς και στις κοινωνικές και οικονομικές συνέπειές τους.
Ο Κωνσταντίνος Μαρκουΐζος ενημέρωσε τα μέλη της Επιτροπής για το σχέδιο, που έχει εκπονήσει, σε σχέση με τη θεσμική οργάνωση και την εφαρμογή δέσμης μέτρων για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Συγκεκριμένα, εστίασε στους άξονες της ενίσχυσης της εκπαίδευσης, της αναβάθμισης των υποδομών και της βελτίωσης των τεχνικών προδιαγραφών των οχημάτων, ενώ εισηγήθηκε τη σύσταση διυπουργικής επιτροπής, στην οποία θα προεδρεύει ο Πρωθυπουργός, που θα εποπτεύει την υλοποίηση των αντίστοιχων δημοσίων πολιτικών.
Κλείνοντας τη συνεδρίαση, αφού μεσολάβησαν τοποθετήσεις των μελών της Επιτροπής, ο Χρήστος Κέλλας σημείωσε πως η οδική ασφάλεια είναι ένα εθνικό ζήτημα, που επαφίεται, πρώτιστα, στη συνείδηση του κάθε οδηγού, όπως υπογράμμισε σχετικά ο κ. Μαρκουΐζος, ενώ ευχαρίστησε τους εκπαιδευτές, οι οποίοι κατέθεσαν το σχέδιό τους σε ηλεκτρονική μορφή στην Επιτροπή και διένειμαν έντυπο υλικό στα μέλη της.

ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΛΑΡΙΣΑΣ – ΦΑΡΣΑΛΩΝ ΚΑΙ ΕΛΑΣΣΟΝΑΣ - ΚΟΖΑΝΗΣ
ΑΠΟ ΤΟΝ ΧΡ. ΚΕΛΛΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΕΚΟ



«Οι δρόμοι Λάρισας - Φαρσάλων και Ελασσόνας - Κοζάνης, είναι κυριολεκτικά, δρόμοι - σκοτώστρες! Περνούν οι νταλίκες, για να αποφύγουν τα διόδια και έχουν καταστραφεί. Οι δρόμοι αυτοί πρέπει να γίνουν και θα το συζητήσουμε και στην Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας, κύριε Υπουργέ!
Μάς είπατε για τα μεγάλα έργα, για τον Ε-65, την Ιόνια Οδό, τον ΠΑΘΕ και αξίζουν συγχαρητήρια σε όλες τις κυβερνήσεις, που προχώρησαν τα συγκεκριμένα έργα. Πρέπει όμως να υπάρξει μέριμνα και για τους επαρχιακούς δρόμους!»
Τα ανωτέρω τόνισε, μεταξύ άλλων, ο Προέδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της Βουλής και αν. Γεν. Γραμματέας της Κοινοβουλευτικής Ομάδας της ΝΔ, Βουλευτής Ν. Λάρισας, Χρήστος Κέλλας, απευθυνόμενος προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κ. Καραμανλή, στην Επιτροπή ΔΕΚΟ, κατά την ακρόαση και διατύπωση γνώμης για τον διορισμό των προταθέντων στις θέσεις του Προέδρου του ΔΣ και του Διευθύνοντος Συμβούλου της  «Εγνατίας Οδού ΑΕ».
Περαιτέρω, ο Λαρισαίος πολιτικός αναφέρθηκε στη λειτουργία των διοδίων συναρτήσει της οδικής ασφάλειας, επισημαίνοντας:
«Κανείς δεν έχει αντίρρηση να πληρώσει, προκειμένου να ενισχυθεί η οδική ασφάλεια. Όμως, τα διόδια πρέπει να είναι σε λογικά πλαίσια και να σταματήσει το χάλι, που υπάρχει σήμερα. Εγώ είμαι Βουλευτής Λάρισας. Δεν είναι δυνατόν από την Αθήνα έως τη Λάρισα, 355 χλμ., να σταματάς επτά φορές! Σε αυτό πρέπει να δοθεί λύση!
Πρέπει να μεριμνήσετε, ώστε να λειτουργήσουν τα ηλεκτρονικά διόδια, που είναι και αναλογικά. Οι Λαρισαίοι ξεκινούν από τη Λάρισα προς Αθήνα και, μέσα στα πρώτα 15 χλμ., πληρώνουν 3,5 ευρώ, γιατί; Δεν βλέπω τον λόγο, που δεν υλοποιούνται τα ηλεκτρονικά διόδια».
Τέλος, ο αν. Γεν. Γραμματέας της Κοινοβουλευτικής Ομάδας της ΝΔ υπέμνησε το έργο των κυβερνήσεων Κώστα Καραμανλή και, ειδικότερα, του Υπουργού Περιβάλλοντος και Δημοσίων Έργων, Γιώργου Σουφλιά, σημειώνοντας:  
«Η Εγνατία Οδός είναι ένα διαμάντι για την Ελλάδα, αλλά θύμιζε το γεφύρι της Άρτας. Η κατασκευή της ξεκίνησε τη δεκαετία του 1970 και αν δεν υπήρχε η Κυβέρνηση Κωνσταντίνου Καραμανλή με την επιμονή, τη μεθοδικότητα και την εργατικότητα του Γιώργου Σουφλιά, δεν ξέρω αν θα τελείωνε ποτέ! Και σήμερα έχουμε ένα οδικό δίκτυο κόσμημα, σαν αυτά που βλέπαμε τις προηγούμενες δεκαετίες στην Ευρώπη και ζηλεύαμε».

Παρακαλώ σημειώστε ότι αυτή η διαδικτυακή τοποθεσία απαιτεί cookies για να λειτουργήσει σωστά.
Δεν αποθηκεύονται πληροφορίες σχετικά με εσάς προσωπικά.